مشاريع مُثبتة ميدانياً

المشاريع المرجعية

تطبيقات ميدانية فعلية عبر أكثر مشاريع إعادة تأهيل الطرق تحدياً في الصين.

G106 100% RAP هاينان S308 83% RAP تشينغهاي-التبت G109 4,800م

المراجع ليست زينة؛ بل عينات مرجعية لقرارات ملاءمة المشروع.

لا يسأل العملاء الأجانب فقط إذا كان المشروع مثيراً للإعجاب. يسألون إذا كان نهج مماثل يمكن أن يعمل في سوقهم. تنظم هذه الصفحة المراجع حسب المناخ ونسبة RAP وتكوين المعدات والتكلفة ونتائج الكربون حتى يجد المشترون ظروفاً مماثلة بسرعة.

ساحلي استوائي
هاينان S308 كمرجع حار رطبمفيد لأسواق آسيا والمحيط الهادئ والجزيرة والساحلية التي تقيّم استقرار الرطوبة.
الهضبة والمناطق الباردة
تشينغهاي-التبت G109 كمرجع للظروف القصوىمناسب للارتفاعات العالية وتقلبات الحرارة الكبيرة ونوافذ البناء القصيرة.
إعادة تدوير عالية الـ RAP
G106 كمرجع لإعادة استخدام 100% RAPيساعد المشترين على تقييم استخدام المواد المستردة وخفض التكاليف ونتائج انخفاض الكربون.
مبيعات الموزع
تحويل المراجع إلى لغة حل محليةيجب أن تدعم كل مرجع الاستفسار وتنزيل الوثائق والمناقشة التقنية.
بيانات مشروع حقيقية لتقييم الحل

تشرح كل مرجع ظروف الموقع وتكوين المعدات وإعادة استخدام RAP والتحكم في التكاليف وأداء انخفاض الكربون، مما يساعد العملاء على تقييم المسار التقني لمشاريع مماثلة.

100%استخدام RAP في G106
29.54Mتوفير تكلفة بالرنمينبي
60%+تخفيض كربون G109
S308 هاينان (دانتشو): WPCB400 يتغلب على تحديات إعادة التدوير في المناخ الحار الرطب
دانتشو، مقاطعة هاينان، الصين

S308 هاينان (دانتشو): WPCB400 يتغلب على تحديات إعادة التدوير في المناخ الحار الرطب

على امتداد 24.21 كم من مقطع S308 في مدينة دانتشو (هاينان)، حوّلت بيتشو المواد الإسفلتية القديمة إلى طبقة أساس مرنة عالية الأداء سماك…

قراءة دراسة الحالة →
الطريق الوطني G109 تشينغهاي-التبت: WPCB400 المُكيَّف للمرتفعات لإعادة تأهيل منطقة التربة الصقيعية الدائمة
هضبة تشينغهاي-التبت، الصين

الطريق الوطني G109 تشينغهاي-التبت: WPCB400 المُكيَّف للمرتفعات لإعادة تأهيل منطقة التربة الصقيعية الدائمة

على الطريق الوطني G109 (تشينغهاي-التبت)، أتاح نظام WPCB400 المُخصَّص للمرتفعات من بيتشو تنفيذ إعادة تدوير باردة بالإسفلت المُرغوي عل…

قراءة دراسة الحالة →
G106 بويانغ (هينان): بيتشو WPCB400 يحقق نسبة استرداد 100% من الركام المُعاد
بويانغ، هينان، الصين

G106 بويانغ (هينان): بيتشو WPCB400 يحقق نسبة استرداد 100% من الركام المُعاد

في مقطع الـ 14.553 كم من طريق G106 الوطني (من باقونغتشياو إلى جسر نهر هوانغ في دونغمينغ)، استخدمت بيتشو نظام WPCB400 لإعادة تدوير 42…

قراءة دراسة الحالة →
نفق غيغالا، طريق لهاسا–zetang السريع (التبت): رصف بتقنية الخلط الدافئ على ارتفاعات شاهقة
التبت، الصين

نفق غيغالا، طريق لهاسا–zetang السريع (التبت): رصف بتقنية الخلط الدافئ على ارتفاعات شاهقة

في نفق غيغالا على الطريق السريع لهاسا–زيتانغ (على ارتفاع يزيد عن 4000 متر)، خفّض جهاز رغوة الإسفلت الدافئ من بيتشو درجة حرارة الرصف …

قراءة دراسة الحالة →
S234 هوباي (مقاطعة هونغ'ان): إعادة تأهيل الطريق بإعادة تدوير كاملة للمواد في الموقع
مقاطعة هونغ'ان، هوباي، الصين

S234 هوباي (مقاطعة هونغ'ان): إعادة تأهيل الطريق بإعادة تدوير كاملة للمواد في الموقع

في المقطع S234 من يونغجيا خه إلى ليوجيا بمقاطعة هونغ'ان (هوباي)، أتاحت تقنية إعادة التدوير الباردة بالإسفلت المُرغوي من بيتشو إعادة …

قراءة دراسة الحالة →
G327 جيويان–قونغيي (هينان): إعادة تأهيل هيكلية بنسبة إعادة تدوير 100%
مقاطعة هينان، الصين

G327 جيويان–قونغيي (هينان): إعادة تأهيل هيكلية بنسبة إعادة تدوير 100%

على طريق G327 الوطني من جيويان إلى قونغيي في مقاطعة هينان، نفّذت شركة بيتشو مشروع إعادة تأهيل هيكلي شامل باستخدام محطة إعادة التدوير…

قراءة دراسة الحالة →
G209 مقاطعة لوشي (سانمينشيا): أول إعادة تدوير مستمرة بالإسفلت المُرغوي في المنطقة، 39.7 كم
مقاطعة لوشي، سانمينشيا، هينان، الصين

G209 مقاطعة لوشي (سانمينشيا): أول إعادة تدوير مستمرة بالإسفلت المُرغوي في المنطقة، 39.7 كم

في مشروع إعادة تأهيل الطريق الوطني G209 من هوانغجون إلى وولي شوان بمقاطعة لوشي، أنجزت معدات بيتشو أول تطبيق لإعادة التدوير المستمرة …

قراءة دراسة الحالة →