Túnel Guigala, autopista Lhasa–Zetang (Tíbet): Pavimentación con mezcla tibia en alta altitud
En el túnel Guigala de la autopista Lhasa–Zetang (altitud superior a 4.000 m), el dispositivo de espumado de betún tibio de Beizhu redujo la temperatura de pavimentación en 35°C, disminuyendo las emisiones de humos en más de un 60% en el entorno cerrado del túnel, manteniendo al mismo tiempo la trabajabilidad completa de la mezcla.
Contexto del proyecto
El túnel Guigala de la autopista Lhasa–Zetang en Tíbet requería pavimentación asfáltica de alto rendimiento a más de 4.000 m de altitud. El entorno cerrado del túnel, combinado con la altitud extrema y las bajas temperaturas, hacía que la mezcla asfáltica caliente (HMA) convencional fuera técnicamente problemática: los humos quedaban atrapados en el túnel, creando riesgos para la salud y la seguridad.
Desafíos
El proyecto exigía una solución de pavimentación que: (1) redujera drásticamente la generación de humos en el túnel cerrado; (2) mantuviera la trabajabilidad de la mezcla a pesar de la pérdida de temperatura por la altitud; (3) produjera un pavimento final que cumpliera las normas de autopista.
Solución
Beizhu integró el dispositivo de espumado de betún tibio FPJ-1 en línea con la planta mezcladora. Inyectando un volumen preciso de espuma de base acuosa en el ligante en el tambor, las temperaturas de pavimentación se redujeron 35°C frente al HMA convencional, sin ningún aditivo químico.
Resultados
La pavimentación del túnel se completó con éxito sin juntas frías ni defectos de compactación. La generación de humos se redujo más de un 60% frente a la mezcla caliente convencional. La capa terminada alcanzó el rendimiento estructural completo en los ensayos de testigo.